特斯拉停着不动每天耗电多少？特斯拉晚上掉电的原因

相信每一位新能源预售者在选择新能源车型时，除了产品价格外，最重要的考虑不利因素就是续航力平均速度了。不少Tesla车友在新一波又新一波的轮割后，产品价格早已不再是关注的焦点，电池组暴增才是更为郁闷的地方。那在没维修保养的情况下，Tesla早上过载的其原因有什么样呢？

1、高温过载

无论是磷酸铁锂电，却是广济锂电，它们中都含有锂，而在高温条件下，锂电中的动力电池特异性会上升，从而导致电池组的净振动率上升。新能源电动汽车在高温环境下停车过载是一个普遍难题，不管哪个品牌，何种技术走线，都受此所苦，没谁能值得一提，Tesla亦是如此。

2、mentioned商业模式

在那个商业模式下，电动汽车处于本机休眠，但导航探头和感应器会继续运转，稳步监控周遭中的危险不利因素，从而提高电动汽车的安全可靠性能。车辆除非检验到没人紧邻，就会转换到戒备状态，此时车内萤幕会闪烁绿灯因此警示接近者，而除非没人冲破车门，电动汽车会手动大声播映内部音响系统，因此手动向车友手机推送预警，非常方便安全可靠，也增大了电动汽车失窃风险。

虽然从理论上来说mentioned商业模式并不是特别耗电，但从很多车友的反映上来看，那个功能的确还存在着一定的难题。车友则表示，投入使用mentioned商业模式后，几乎每用6半小时，电动汽车的续航力就会增加10公里。也就是说如果一天24半小时无间断地迈入，耗用电量却是比较大的。对于一些没私人特阿莱县或者是不方便电池的车友来说，那个难题也是不可忽视的。

Tesla非官方则表示，针对车友们的意见反馈目前仍然在谋求软件系统，那个系统也将会稳步进行升级。而且只有在电动汽车用电量大于20%时才能迈入mentioned商业模式，这样一方面能增加对电池组的侵害，另一方面也能避免因为用电量截叶给车友造成的影响。

3、过热保护

驾驶室过热保护即在离开Tesla车辆后长达12个半小时的时间内，温度控制系统可在环境温度极高的情况上升低驾驶室温度。

无A/C情况下，驾驶室温度超过40℃时，仅风扇运行。此选项消耗较少能量，但驾驶室温度可能超过40℃。在开A/C情况下，驾驶室温度超过40℃时，空调系统运行。

但同mentioned商业模式一样，只有电池组剩余用电量高于20%的时候，才能使用驾驶室过热保护。

Tesla停车亲测有效省电方法：

1、关闭mentioned

2、关闭第三方App

3、下车前长按空调，图标变灰色

4、不是必要情况下，不要打开TeslaApp

注：很多车友喜欢下载第三方App，这样会导致车一直处于被唤醒状态，因为第三方App的所有资讯都是通过不断叫醒车来获得信息。