去年9月，崭新宝马4系（参数丨图片）国内正式上市，让车友们遗憾的是五门版没能和双门版一同引进。2个月后，头号人物强敌新宝马A5紧接着推出敞篷版，双门、五门、双门一样极好。一时间，在优先选择丰富度上一度碾轧宝马4系，凭借不对等的竞争让宝马理所当然地成为细分市场最新宠的优先选择。
让我们把时间倒回刚刚闭幕的2021成都车展，崭新宝马4系五门版翘首企盼终于完成中国处子秀并开启预售。如今，宝马4系与宝马A5再次站齐人生道路，切切实实地在中国市场比个高低。
我知道，来到这个价位后，你或多或少单厢为自己的一点点天真埋单，不过这并不影响我们切开压成了为你分析一番，毕竟在情操温度上圣阿穆县的三款车面前，把优先优先权交给切切实实的理性，怎么说也不是一件坏事。
外观：都很威猛，也很凶悍
作为轿跑，三款车的外观结构设计都很抢眼。先说宝马A5，大面积蜘蛛网前大灯配合充满运动感的三条式机机头结构设计，使前脸显得纤细凶悍。溜背外型配搭经典之作线条结构设计，赋予底盘灵动的面目。上翘式的鸭尾配搭宽大排气管结构设计，增添了几分性能感和高级感。一切都是宝马应有的样子。
相比之下宝马4系，宝马巨大的双肾进气口前大灯结构设计正是从它开始，夸张的体积加上星幕装饰，使前脸更为显眼。纤细底盘比例配搭大体积轮毂，全面演绎灵动面目，L型紧实前大灯，沿袭宝马品牌结构设计经典之作，令尾部轮廓更显紧实精致。
对于本栏而言，欣赏新A5的外形更多些，其总体的外型看起来更为协调，4系前脸可能还没有看习惯吧。
内装：一个羞涩，一个潇洒
宝马A5的内装结构设计强调细密，中控台轮廓横了变，带来清新的视觉感。中控台瓦霍X35外型，储物格空间结构也很合理。
较之宝马A5，宝马4系内装更为知性，总体给人感觉没有太多规律变易，和前者是截然不同的两种气势。中控台屏体积为10.25寸，旁边布置一些实体按钮，使用起来更为直观，这是A5做不到的地方。
内装上本栏反而偏爱4系，妩媚曲线不像直线给人冰冷感，具有很强的可塑性。令人难忘的是， 4系的第二排坐椅采用了铝制结构设计，较之新A5那常规样式的第二排坐椅，显然更讨年轻用户喜欢。
动力：数据相似，体验迥异
这一代宝马A5和宝马4系都采用了2.0升涡轮增压发动机，且都有低/高功率两版调校。A5这边低功和高功版输出功率分别为150kW和185kW，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m。4系这边，低功和高功版输出功率分别为135kW和190kW，峰值扭矩分别为300N·m和400N·m，三款发动机动力水平基本相当。
在变速箱的选用和驱动方式方面，三款车就截然不同了。A5采用7挡湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱或前置四驱，4系采用的是8挡手自一体变速箱，驱动方式只有前置后驱一种。
不同的驱动方式让三款车表现出来的性格大有不同，相对来说采用后驱的4系乐趣更足一些，同时对驾驶者也有着更高的要求。采用前驱或四驱的A5能够带来更为平稳的行驶质感，驾驭该车会相对容易一些。
配置：宝马稍强，但不重要
我知道，对于一款性情车来说这不重要，但面对越来越智能化的发展趋势，多些总比少一些显得更有诚意。鉴于豪华品牌车型往往入门配置版本最受消费者欢迎，所以三款车的配置对比我们只看低配。从三款车配置上的差异可以看出，宝马4系的配置标准更高一些，尤其是车道偏离预警系统和主动刹车的全系标配，对于行车安全的提升很有帮助。宝马A5多出来的几项配置，实用性就一般了。
总结
新宝马A5和崭新BMW 4系可谓各有千秋，不分高下。但是在本栏看来，既然打算买一部轿跑车，那对驾驶乐趣肯定是有更高要求，在这一点上显然4系更能满足，显然是两车中更好的优先选择，另外它的配置也更为丰富。若只是想买一部好看且好开的车，或是妹子在它俩之间优先选择，那都是新宝马A5合适些。
