[角田裕毅最新]日本赛车界的希望之光,角田裕毅的F1梦想之路｜卡丁车｜车手｜角田
F1 2020球季完结已经有一段时间了，趁休战期间，何不为我们如是说下即将在2021球季迎几位明日之星F1手，这次要如是说的是F1发展史上首位「一九三后」F1手，来自韩国的觉治裕毅，他也是F1发展史上的第18位韩国F1手。
2000年5月，觉治裕毅长大在韩国的千叶县，2001年普罗斯特和戈麦斯在F1唱主角彼时他多于10个月大。觉治与通常西欧的F1手不同，在那儿通常想往业余道路发展的赛F1手在6~7岁时便已经开始接触F1并参与每项赛事，但是觉治10岁才正式宣布从F1起跑，因而在网络上我们不会找到太少有关于觉治裕毅的资料，关乎他的F1业余生涯其实在2017年才正式宣布已经开始，在短短的4年间由韩国F4冠军赛一路浸淫到F1运动的最高门拱-F1冠军赛，对他来说不是两件容易的事，甚至可以说是两件不可能完成的任务。
F1时期的觉治裕毅
为什么说他的业余生涯在2017年才已经开始？由于自家人换句话说媒体会关注到F1赛事，所以觉治裕毅在那两年才正式宣布在韩国F4方程组的绿茵场上大放异彩，那儿才是中学生F1手展现他们的T台，觉治裕毅在第两年参与韩国F4赛事便喜出望外，展现上过人速度之下以3场重大胜利，4个舒马赫和6次绿茵场完结了多于14场赛事的明日之星球季。这战绩也引起了丰田F1运动部门的注意，并随即把他列入丰田中学生F1手计划 。尔后两年觉治裕毅继续延续了强势的表示，以7场重大胜利和8个舒马赫成功正式成为该年的韩国F4冠军赛得分王，并为他们谋求到前来西欧参赛选手的TNUMBERV12V4。
亚洲F1手往往因资本金，早年问题难于去西欧赛事，而众多车手也更朝思暮想西欧早年的F1手，认为西欧的F1中学生队控制系统更完善，出来的F1手更成熟。但是随着丰田在2019年正式宣布为迈凯伦体系车手提供发动机，也别忘了结合了二者的中学生队控制系统，因而觉治裕毅正式成为迈凯伦中学生队F1手中的核心人物，并有着充裕的资本金赶赴西欧寻梦。
当然，F1之路并不会一帆风顺，特别是当你是一个外来客的时候。尽管有来自丰田和迈凯伦的资本金支持，觉治在2019年的F3冠军赛也只能买到一个下游车手的F1手席位（F2和F3冠军赛的位置是F1手向车手买的，例如强队Prema的席位需900万美元）。F3冠军赛的F1虽然我们一样，但不同水平的技师调出来的车可谓差天共地，觉治加盟的Jenzer Motorsports有多差？ 车手整个球季就只拿了67分，也就是觉治在该球季一共拿到的分数，车手其他两辆车根本连积分区都摸不到。即使如此，觉治的表现还是引起了F1车手的注意，特别是在蒙扎的雨战中，他展现出非通常的速度，在之前从未在蒙扎赛事过之下带回了重大胜利。结果那两年他共拿到了3个绿茵场和1场重大胜利，成功从F3冠军赛毕业。
只用了两年就西欧F3冠军赛毕业看似简单，但对亚洲F1手来说难度极高，因为中学生赛事主要在西欧进行，一众亚洲来的新手们根本没有跑过任何一条赛道，在经验和手感上与西欧F1手相比明显不足，这也是很多亚洲F1手欧漂失败的原因。但是这位韩国新星就似乎没有适应上的问题，而直接转战难度更高的F2冠军赛也显得得心应手，2020球季加盟F2传统强队Carlin后只在球季第3场便在迈凯伦环赛道上取得全场第二名。尔后的战绩一直扶摇直上，不论之后在银石、斯帕或巴林取得的重大胜利皆具说服力，全部都是靠他们努力超车谋求回来。值得一提的是，觉治整个球季拿到了4个舒马赫，对一个F2明日之星，又没有任何赛道经验的F1手来说都不容易。难怪迈凯伦顾问马尔科博士非常赏识他。
觉治裕毅总体而言以速度见称，从他今年的F2冠军赛狂扫4个舒马赫和3个最快单圈可以证明这一点。赛事的节奏以及长距离轮胎管理也是处于高水准。但是，这不代表觉治没有弱点，首先是稳定性不足，这也是他为什么没能取得F2冠军赛得分王的原因。相较于米克·舒马赫，舒马赫有20场F2冠军赛赛事能拿到积分，相反觉治多于13场，差距极大。当中固然有车的因素存在，例如发动机故障和爆胎，但更多是他们误判前车的速度而产生碰撞。
另外，他的沟通能力会是他今后在F1冠军赛的一个隐忧，这也是韩国F1手的通病。有去过韩国的朋友都知道韩国人的英语水平不好，觉治裕毅也不例外，在F3冠军赛的时候被问及上颁奖台的感受，他想了良久才能说出「I.....errrr....happy...errr...have podium」的语句。这有机会令他在F1与工程师沟通出现问题，要知道单是F2F1便可以有多达1200种调教，来到F1只会更复杂，若不能准备反映情况给车手的话会很影响表现。但是，以觉治裕毅超强的学习能力和适应力，相信突破语言难关也只是时间上的问题。
以前车迷们会笑说韩国专门产出「敢死队」F1手，由最早的佐藤琢磨 ，到井出有治，他们都好像来F1开碰碰车，意外出现时总有他们的身影，井出有治更是只跑了4场F1就因危险驾驶而被FIA吊销其驾驶执照。到后来，韩国终于出产了一些较稳定的F1手，如小林可梦伟，但是只跑了F1不久便赶赴了耐力赛（WEC）。这些年来不论韩国人与丰田都希望出产一个F1世界冠军，丰田的F1手中学生队营运营了近20年，本来落得一场空，但如今却横空出现了一位极有天赋的觉治裕毅，他会是韩国期待已久的希望之光吗?让我们一起拭目以待吧！
