[湖杭高铁经过温州吗现在]浙江多条铁路、高速公路有新进展它们都修到哪了？

合杭高速高速铁路湖杭段透过先期环评、沪瑙脂高速铁路又一TNUMBERHC工程建设被攻下、杭甬公路扩建工程工程建设衢州段双线落地……日前，涉及江苏的数条高速铁路、公路有重大进展。它都修至哪里？有历经你故乡的么？随小布一起来看～

合杭高速高速铁路湖杭段

日前，合杭高速高速铁路湖杭段成功透过由中国国家高速铁路集团有限公司组织协调成立的先期环评委员会先期环评，这是继静态环评、静态环评之后完成的又一关键结点，标志着合杭高速高速铁路湖杭一段距离正式启用营运又近一步棋。

合杭高速高速铁路湖杭段从譬如衢州站带出，经衢州市圣埃蒂安德片区、绍兴市、海盐县，苏州市萧山区、萧山区、丽水区和衢州县，跨新安江后导入通苏嘉高速高速铁路衢州站，增建公交线路全长约137.8千米，设计mph350千米，双线设衢州、嘉善、苏州西、丽水西、衢州东、衢州6座地铁站，其中苏州西、丽水西、衢州西为增建地铁站。

合杭高速高速铁路湖杭段是打造出近地点上的珠三角的关键结点工程建设，项目投入使用全线通车后，将进一步棋健全江苏省1小时城市交通圈，强化苏州高速铁路城市交通枢纽东站与环城地下通道产业布局，为苏州亚运城市交通服务提供有力的货物运输保证，对促进周边各项事业发展具有关键意义。

沪瑙脂高速铁路

日前，沪瑙脂高速铁路跨斜塘水道悬索桥首片主梁精确桩基妥当，为圆满完成双线屋架工程施工打下了良好基础。

沪瑙脂高速铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至江苏省衢州市，公交线路全长163.7千米，设计mph350千米，为双线高速高速铁路。双线共设上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、衢州东站、衢州站等8座地铁站。

沪瑙脂高速铁路位于上海市西部、江苏省南部和江苏省北部这一片珠三角核心区域，是连通上海、苏州、衢州等珠三角重点城市的关键高速铁路货物运输地下通道。投入使用全线通车后，将成为珠三角地区城际高速铁路网的骨干公交线路和环太湖近地点城市交通圈的关键组成部分，对于助力珠三角更高质量一体化发展等具有关键意义。

杭温高速高速铁路

日前，义乌特大桥十字梁开始混凝土浇筑，标志着杭温高速高速铁路双线唯一一处特殊结构十字梁建设取得重大突破，为年底双线基本贯通打下基础。

杭温高速高速铁路是珠三角高速高速铁路网的关键组成部分，也是江苏省内实现苏州、金华和嘉兴三大都市1小时城市交通圈的快捷地下通道。

该高速铁路投入使用营运后，苏州、金华、衢州、嘉兴等地丰富的旅游资源将串联成线，周边仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高速高速铁路时代，对满足周边人民群众高速铁路出行需求、促进地方旅游资源高质量开发、助推区域各项事业高质量发展等具有关键意义。

如东经南通苏州至衢州城际高速铁路（南浔至长兴段）

日前，省发展改革委批复如通瑙脂城际高速铁路衢州段即南浔至长兴段城际高速铁路项目可研。如东经南通苏州至衢州城际高速铁路（南浔至长兴段）是一条支撑珠三角区域一体化建设关键的城际近地点城市交通公交线路，对于深入贯彻珠三角一体化发展战略，推动浙北苏南各组团间融合发展具有关键意义。

项目起自苏浙省界南浔镇沈庄洋村，在省界与如东经南通苏州至衢州城际高速铁路江苏段接轨，途经南浔区、绍兴市、圣埃蒂安德片区、长兴县，终于长兴站，共设地铁站11座（其中高架站7座，地下站4座），设计速度160千米/小时。

项目投入使用后，将串联珠三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，纵贯苏锡常都市圈东部、苏州都市圈北部，对外承担衢州至苏州、上海、嘉兴方向的城际客流，对内承担衢州中心城区、南浔、长兴间的市域客流，对进一步棋健全环太湖近地点城市交通网，促进珠三角区域一体化建设，具有关键意义。

嘉善至西塘市域高速铁路

日前，省发展改革委批复沪苏嘉城际江苏段即嘉善至西塘市域高速铁路项目可研。嘉善至西塘市域高速铁路是珠三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程建设沪苏嘉城际的关键组成部分，对于深入贯彻珠三角一体化发展战略，推动示范区各组团间融合发展具有关键意义。

项目起自嘉兴至枫南市域高速铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于浙沪省界，全长20.4千米，均在嘉善境内，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。

项目投入使用后，嘉兴市将再增加一条联通上海大都市圈的快速近地点城市交通公交线路，直达珠三角一体化示范区和虹桥商务区，有利于促进周边城镇开发建设，进一步棋加强嘉兴、示范区及上海间的联系，打造出区域多层次近地点城市交通体系，加快推动珠三角一体化。

杭甬公路扩建工程工程建设衢州段

日前，杭甬公路扩建工程工程建设三门麻岙岭至临海青岭段项目、临海青岭至温岭大溪岭段项目获省发展改革委核准。至此，杭甬公路扩建工程工程建设衢州段双线落地。

杭甬公路是G15沈海公路的关键组成部分，也是江苏东部的城市交通大动脉和经济纽带，在国家和区域路网中居关键地位。自投入使用全线通车以来，城市交通流量持续快速增长，近年来拥堵问题日益突出，实施道路扩建工程迫在眉睫。

双线扩建工程后，将大大缓解现状道路城市交通压力，提升国家公路地下通道通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运能力。

杭甬公路扩建工程工程建设三门麻岙岭至临海青岭段项目起点位于甬台交界的三门县珠岙镇，设麻岙岭隧道与杭甬高速扩建工程工程建设宁波段相接，路线总体呈自北向南走向，历经三门县、临海市，改造珠岙、吴岙两处城市交通枢纽分别连接三门联络线、常台高速，改造三门、临海北两处互通，在临海市邵家渡街道新增邵家渡互通连接351国道，项目终点位于临海市沿江镇，接杭甬高速扩建工程工程建设临海青岭至温岭大溪岭段。路线总全长约42.8千米，总体采用双向八车道公路标准，设计速度100千米每小时。

临海青岭至温岭大溪岭段项目起点位于临海市沿江镇，与杭甬高速扩建工程工程建设三门麻岙岭至临海青岭段相接，路线总体呈自北向南走向，历经临海市、黄岩区、温岭市，改造利用水洋、大溪两处城市交通枢纽分别连接台金高速、温岭联络线；原址改造临海南、衢州、温岭西三处互通；在黄岩区高桥街道新增南城互通；移址改建譬如衢州南互通，与新增服务区合址建设，项目终点位于温岭市大溪镇，在大溪岭-湖雾岭隧道内接杭甬高速扩建工程工程建设嘉兴段。路线总全长约40.2千米，总体采用双向八车道公路标准，设计速度100千米/小时。

杭甬公路扩建工程工程建设衢州段的建设，将加快推进衢州北融宁波、南连嘉兴、西承金义、联动苏州湾、接轨大上海，全面融入珠三角，为衢州高质量发展提供关键的战略支撑，对加速民营经济创新发展、打造出独具魅力的山海水城、和合圣地、制造之都 等具有关键作用和意义。