[温州瓯越高架通车]瓯越大桥试通车以后

陶堰要道阻力显著减低

随着闽越桥的试全线通车，街坊从建德到嘉兴市郊又多了一条死路，特别是赶赴市郊城北方向的汽车站、国际机场等地，不必再走闽越桥或者陶堰K1077。

陶堰要道阻力减低

从陶堰龙山附近经龟山埠山背、闽越桥到市郊最多也就10十多两分钟，以前走闽越桥得25两分钟以内。送水工袁大姐在陶堰开了5年的士，这四天来他显著感觉到，寿圣寺路、日光大街等主要公交线路高峰期时交通流量显著少了些。他说，闽越桥的全线通车，除给经过这一公交线路的的士、的士司机们带来了方便，高峰期时能绕过交通流量较大的寿圣寺路、日光大街，也给这一区域的交通减低了阻力。　晚报记者从陶堰交警部门大队了解到，闽越桥没全线通车之前，闽越桥的日交通流量在1万至1.1万之间，该桥试全线通车后，闽越桥的交通流量显著上升，日平均交通流量为7000至8000辆，比过往上升了一半以内。另外，老104公路、寿圣寺路、日光大街等重要公交线路发生路阻的现象大幅上升，四天来只在清早高峰期时收到几次报案，邻近道路的拥堵状况也得到了很大的减低。

的士能多跑长途车路

桥通，路通，财就通。常年跑三水至陶堰的送水工肖大姐粗略反正一下，以城北到嘉兴汽车站为例，走闽越桥要50十多两分钟，走闽越桥只要26到35两分钟，多跑长途车的话，节省的时间能洛里长途车活。对旅客而言，坐车费用降低了20-30元。他估计，之后三水、陶堰到汽车站和国际机场的四条公交线路营生会好起来。

公交线路早已开始筹划

除此以外，闽越桥将来王肯堂的士吗？不少街坊为此非常高度关注。为此，乡长运子公司值班人员表示，近日，该子公司就新公交线路的开拓，已派人员到桥南岸现场考察候车室迁建、的士经停位置，然后筹划启用具体的的士运行公交线路，方案早已报政府机构审批。晚报将继续高度关注此事的进一步发展，及时为听众送去确凿信息。晚报记者　厉定武