无论是他们驾车、却是平常坐车，坚信你一定留意过驾驶席旁边位于工程车中间的这块电视萤幕，无论是平常驾车导航控制系统、放音乐，却是通过探头图像辅助探头，都离不开这块萤幕，这就是中控台P3100。
中控台P3100往往配备的是分立的 Android 控制系统1?，能分立完成加装、运行和采用应用软件等一系列操作。当然，也有许多汽车国际品牌特别针对自家工程车的中控台P3100控制系统展开了深度订制，比如宝马的 MBUX、奥迪的?iDrive 和奥迪的 MMI，以及我们脍炙人口的Tesla等，后者的P3100控制系统如前所述的是 Linux 而不是 Android，这里不展开如是说。
现在，也有许多诸如韩红、天之眼等服务器端P3100国际品牌开始推出能够网络连接市售多数汽车的中控台P3100设备，这些P3100设备的优势是配备了拓展性更好、职权较为开放的 Android 控制系统，你能自行加装 App 展开采用，在配置的优先选择上也较为灵活。我在他们的车里用的就是韩红国际品牌旗下的一款中控台P3100设备。
驾车乘车，导航控制系统世界地图的准确度坚信是每一位车友都最为关心的问题之一。得力于中控台P3100控制系统的发展性，车友能在P3100设备中根据他们的偏好和当地情况，优先选择适宜他们的世界地图应用软件作为乘车导航控制系统的工具。
为了挑选合适的P3100世界地图 App，我也在他们的车里装过许多世界地图 App 展开导航控制系统的测试和新体验，最后留下了金蝶世界地图、腾讯世界地图和腾讯世界地图。这首诗就会以我平常乘车常用的一些功能和采用新体验特别针对这两款 App 展开对比，希望能帮助你选取更适宜他们的新出P3100世界地图 App。
需要注意的是，本文中如是说的两款P3100世界地图 App 均下载于应用软件的官网，并直接加装在 Android P3100上展开采用。
两款P3100世界地图基本上都采用了左 1/3 + 右 2/3 这种产业布局，在靠近驾驶位的右侧置放了司机极为关注的导航控制系统路线的导航控制系统重要信息，在其它重要信息的展示方式和表明技术细节方面有着微小的差别。
金蝶世界地图P3100版是目前二者之中我最喜欢且较常采用的世界地图，其原因是其导航控制系统重要信息的表明极为全面，产业布局也更为科学。它将下一个导航控制系统技术细节（如：2 公里后第二个北路右拐）、余下车程距、余下返程白眉林、预计今年抵达天数集中表明在左上角，这样做的好处是能尽可能为表明更多世界地图技术细节妥协。
世界地图中除了表明如前所述探头的方向之外，还将当前限速表明在了探头上，这样能让司机在查看道路速度限制的同时不用再回头瞄仪表板了2?。
腾讯世界地图则加大了右侧导航控制系统重要信息的表明面积和表明调色板，但预计今年抵达天数、余下车程距、余下返程白眉林这几个重要信息则是交替表明，且相较于金蝶世界地图和腾讯世界地图取消了当前限速的表明。
不过，腾讯世界地图对于当前导航控制系统的比例尺缩放控制能力明显好于另外二者，能在导航控制系统期间看到更多技术细节。
腾讯世界地图在界面方面较为普通，导航控制系统重要信息方面区别于金蝶的缩小面积和腾讯的增大重要信息可读性的做法，腾讯世界地图将这部分重要信息做成了瘦长型重要信息块，和腾讯比没有多表明世界地图重要信息，和金蝶比也没有多表明任何内容，却是缺少了设计感。
腾讯世界地图的自动缩放比例也很奇怪，默认的表明有一枚硕大的车标，我到现在也搞不明白这个不能自行更改的车标为什么要设计成这个样子。在重要信息的全面性方面要好于腾讯、弱于金蝶。
对于司机而言，一般市内驾驶的路线基本上都是「轻车熟路」，不过，面对不同时段和不同线路，光是规划远远不够，懂得在驾驶途中随机应变应该才是最重要的。在这方面，金蝶和腾讯就做的很不错，在导航控制系统全程能为你标注出你没有优先选择的其它路线的拥堵和通行情况。
在看似新体验一致的功能中，腾讯世界地图则加大了对于更快速路线的表明效果，对司机而言更大的可点击区域无疑是一个加分点。如果你采用腾讯世界地图，压根就不用考虑这块内容了，因为腾讯世界地图在不退出导航控制系统且不开错路的情况下，无法切换其它路线。
与此同时，金蝶世界地图还会在一些导航控制系统重要信息中结合用户上报的交通状况展开表明，让司机更直观地了解前方路况，提前做出应对反应。
如果让我说一段返程导航控制系统中最重要的一部分，我一定会说是高架高速匝道口和北路的引导表明。我想很多人都尝到过拐错弯下错高速出口的滋味吧。对于大城市的高架、市中心的复杂匝道口和北路，金蝶基本上都网络连接了全屏的 3D 效果图，尤其是在高架上这种 3D 表明图尤其管用。
除此之外，在直行多北路转弯的场景下，金蝶世界地图也十分贴心地标注了北路数量，拯救了数学不好的朋友们。
在这方面，腾讯世界地图就做的中规中矩。不过刚才也有提到，腾讯世界地图对于世界地图比例的自动缩放做的不错，这也使其并不用「多做什么文章」就能获得不错的引导观感。
腾讯世界地图虽然在这方面的界面中并没做太多设计，但是语音导航控制系统却是二者中新体验最好的。尤其是在遇到出口中又有多个分岔路的，腾讯世界地图总能够在没有驶出第一个出口就一并提示，让司机在驾驶过程中更有自信。
其实要验证P3100世界地图在高速公路行驶中的靠谱程度无非有几点 —— 线路规划、服务区表明、枢纽匝道指示、电子眼（违法拍照、区间测速等）、收费情况、耗时预估。
像我这种动不动就上高速的人来说，二者实际新体验并没有本质差别。超过 500 公里的收费评估基本上都不准确，线路规划也没有特别差别。耗时方面，腾讯世界地图十分喜欢把天数算得很少，让你特别有欲望采用它，但实际确实耗时更多。
服务区的表明方面基本上也都正常，金蝶世界地图能直接在左下角的重要信息下方直接根据距先后依次展示服务区和收费站的卡片，这种展示较为自然。腾讯和腾讯的展示方式也大差不差，只不过感觉在设计语言上并没有形成一套标准。
区间测速方面，三家世界地图基本上也是会展示区间测速值、当前限速、区间内平均限速，以及区间测速余下距。电子眼方面也对超速抓拍、违法抓拍、应急车道抓拍等展开正常播报。
但是硬让我选，我却是会优先选择金蝶世界地图。原因有二：
腾讯世界地图曾经给我 1000 公里的行驶中报错过服务区；腾讯世界地图的枢纽匝道提示不准，且逻辑有时混乱，十分降低驾驶自信。关联阅读：对比九大常见生活场景，金蝶世界地图和腾讯世界地图谁更好？
对于现代城市中采用的P3100世界地图，理所应该需要考虑的就是主辅路识别，高架桥上和桥下的识别。这里的识别除了通过固定手段还有一些算法和逻辑上的判定，即使无法做到准确识别，也应当给予用户人工切换的途径。
这点金蝶和腾讯都做得十分出色，不但在导航控制系统中不会出现主辅路识别错误，也会给用户主辅路、桥上桥下的切换按钮。
这里就要批评腾讯世界地图了，不仅会出现我在高架桥下开始导航控制系统会认为我在高架上情况，还会出现导航控制系统上一秒让我下高架，我下来之后居然又判断我还在高架上重新计算路线的「低能」情况。并且上述情况发生后，腾讯也没有给用户能让你展开主辅路、桥上桥下切换的按钮。这也是很大程度上，我在异地或者跑高速不会优先选择腾讯世界地图的原因。
其实三家世界地图手机 App 都纷纷支持了语音搜索，但总是腾不出双手的驾驶过程中才最需要语音功能吧，实际上抛开P3100控制系统的语音交互支持不说，打开P3100世界地图后能采用语音展开搜索和相关操作的只有腾讯世界地图P3100版。金蝶世界地图P3100版更多的是靠和服务器端P3100厂商深度结合，开放相应 API 来给控制系统厂商调取。腾讯世界地图P3100版则是只在控制系统反馈的层面上支持语音功能。
长天数驾车是十分无聊的，即使你很享受驾驶乐趣，那免不了随车同行人员耐不住寂寞。这时候听听歌、看看视频或许是个不错的优先选择3?。那么在这些操作过程中难免会中断导航控制系统路线的表明，如果能利用 Android 控制系统的天然特性给P3100世界地图来个悬浮表明岂不美哉。
金蝶和腾讯已经做到了！例如，我在驾车的时候喜欢采用 Spotify 听歌，那我在切换歌单的同时也无需担心看不到后面的路怎么走了。
不过说到悬浮窗，我其实更新喜欢腾讯世界地图的悬浮窗设计，小巧简约，不太遮挡过多画面。如果副驾驶的女友要看个视频，我觉得这种面积的遮挡应该不会挨打才对。
这里情况就十分有趣了，三家大厂对于手机与P3100互动、互联是怎么理解的，单纯从这个概念的字面理解到功能实现都让我觉得不可思议。在这里我姑且将这个概念理解为以下三个方面：采用手机世界地图 App 发地点到P3100；采用微信发送地点到P3100；将手机世界地图 App 路线规划和导航控制系统映射到P3100。
在「采用手机世界地图 App 发地点到P3100」这个点中，只有金蝶世界地图做到了。你能正常采用金蝶世界地图手机 App 搜索地点，点击详情后「分享 - P3100版」。但是腾讯世界地图和腾讯世界地图的手机 App 虽然都有 「发送到汽车」的选项，但只适用于汽车出厂预装了这两款世界地图的渠道版P3100世界地图，后装的P3100世界地图无法发送。
不知道是为了满足前面的遗憾却是真有在微信中发送位置重要信息的必要，腾讯世界地图、金蝶世界地图、腾讯世界地图纷纷支持通过关注公众号向P3100世界地图发送位置地点，运行P3100世界地图应用软件后4?即可接收到来自微信发送的位置重要信息。既然能实现为什么不在自家 App 中做呢？
最后一个思路多半是为本身不能够连接到互联网的P3100准备的，金蝶世界地图和腾讯世界地图的手机 App 均支持此功能，通过手机开一个热点，让P3100通过 WiFi 连接手机热点，然后将手机规划的路线和导航控制系统实时同步到P3100上。这个方法的缺点在于导航控制系统全程手机必须开着热点且不能结束世界地图 App 的导航控制系统，有点类似无线版 CarPlay。
世界地图应用软件的更外围的功能其实能有很多，毕竟驾车的人除了找不到路之外，最大的两个痛点就是找不到停车位和怎么交停车费了。而腾讯世界地图就瞄准到了这类痛点，推出了「腾讯我的车」公众号和小程序。
你能在首次采用过程中绑定你的工程车重要信息，并和腾讯世界地图P3100版展开关联。之后除了一些工程车的违章重要信息这种「烂大街」的功能外。最重要的就是能在腾讯车联网合作的停车场中自动结算停车费用了。
实际新体验下来这类停车场不在少数，进入后微信和腾讯世界地图P3100版都会收到重要信息，重要信息中心会告知当前停车场地点重要信息、收费标准、余下空位。你能直接在微信中查看他们停车的时长，并能直接结算停车费用，再也不用为了交个停车费关注一大堆没用的商场微信公众号了。
其实，三家P3100世界地图各有特点，优先选择一款适宜他们用的才是关键。这里却是建议尽可能的和你在手机内采用的生态保持一致，这样你收藏的地点和一些偏好都会有较为一致的新体验。我会保留二者，特别针对不同场景展开采用，主力却是会采用金蝶（我似乎听到了观众席有人喊道他优先选择 CarPlay）。毕竟二者而言金蝶在P3100世界地图市场中走得更快一些，也希望有其它家都在这个市场中发力，做出用户真正认可的良心产品。
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