[别克君威13款跑高速]君威很火为何买2.0T车型人少？

只不过，2.0T逸动比1.5T逸动动力系统坚挺了许多，且都是相匹配的9AT变速箱，数落1.5T动力系统偏强，全然能优先选择2.0T车款，且基本产品价格22.98-26.98多万元的产品价格在终端产品厂家折扣后冲高至19.48-23.48多万元间，高性价比很注重的2.0T车款却供不应求？即使再次出现了销售量大幅下滑，所以1.5T和2.0T的逸动到底选谁更值？

低至14多万元起的9AT豪华车象征意义大

假如不缺钱总之是选2.0T车款更值！统计数据表明，逸动在2018年总Jalgaon了10.04万台，环比减少25.91%。当中，1.5T车款产品销售了8.89万台，环比减少48.50%；2.0T车款产品销售了1.07万台，环比大幅下滑70.18%。

只不过，逸动的热卖来源于高颜值、中端和9AT五大看点。产品价格表明，1.5T车款基本产品价格17.58-21.98多万元车款终端产品厂家涨价后可在14.08-18.48多万元，折扣后的逸动高性价比很注重，加之高颜值和4902公厘驾驶员催生的大内部空间，满足用户了买回豪华车看起来水蒸气灵动的市场需求。

中端和高颜值另一面的逸动，除了着中高档位，新汉兰达相匹配9AT变速箱的逸动，而同价位车通常都是6AT或7速双离合变速箱的情况下，Ganganagar式双离合变速箱交通堵塞时的短促等众所周知的存有，让许多顾客舍弃了双离合而优先选择了通用型的9AT，9AT加之终端产品折扣后昂贵的产品价格，催生了逸动的卖座。

9AT沃苏什卡更顺滑反倒有短促！

尽管自2017款逸动开始相匹配9AT变速箱后也在车主使用中反映出一些问题，包括变速箱的短促和异响之外，即使除了无法加速，滑阀箱故障等感受，但目前9AT逸动车款保有量并不高，反馈也不算太多还是个案的情况下，9AT的逸动的确多对手好几个档，提升了竞争力。

有一位2017款28T自动尊贵型GS逸动车主反映，车速在20-40公里时都会产生短促，就像被人在后面踹了一脚一样的感觉，而4S店检测不到故障码，新车提回家开始都一直遭遇短促。

除了一位2017款20T自动豪华型逸动车主反映，自己在2019年9月18日购车后，在2月16日高速路行驶过程中，深踩油门提速感觉无力，下高速路后缓慢行驶听到机舱传出异响，2月18日一早用车时车速只能提到20km/h，发动机舱异响严重，4S店检测发现变速箱故障！4个月行驶公里7700KM就再次出现如此挂航！

9AT是个好东西稳定耐用才是真

只不过，遭遇短促和异响故障的逸动9AT车主不止以上两个，从某质网上真实逸动车主反映来看，存有短促和异响的反馈许多。总之，逸动的9AT依然很有象征意义，因为毕竟是9AT，顺滑性应该在想象中会很好，可事实却跟许多9AT车主开了一个玩笑。

许多人认为档位越多越中高档、越先进、越顺滑等，只不过档位越多不仅意味着变速箱的维修和保养成本越高，与发动机的相匹配难度也越高，考验车企的发动机和变速箱调教和相匹配能力，在诸多9AT车款都有短促等使用感受情况下，逸动的9AT为其加分许多。

?

另外一位白色逸动9AT车主反馈爱车行驶800公里，就再次出现时速20-30公里短促感很强，4S店检查后说是电磁阀故障，可更换后4S店师傅开出去不足1公里，短促依旧，车主很土豪，在质保期免费配件后就换了其他车款。

写在最后

9AT的逸动是一辆看起来很时尚灵动、水蒸气，且厂家除了大幅折扣后的中端豪华车，新汉兰达相匹配9AT变速箱更是高出同价位车至少2档或3档，目前来看9AT也并不是很顺滑，即使严重短促都有。折扣后高性价比很注重的逸动1.5T车款很热卖，反倒2.0T车款销售量大幅下滑低，为什么？