[别克君威13款跑高速]“处女座”的别克君越，关于豪华这个词是如何定义的？

2006年，上汽通用把LaCROSS引入国内，当时捷达世纪在国内名叫逸动（参数丨图片），LaCROSS定位比逸动更高，于是LaCROSS的英文名就叫做逸致，简而言之是超越逸动，因此逸动特别讲究，当年的逸致无论是在外观、动力系统和实用性上都处在同级别车款领先的水准，比如提供了自适应巡航、悬吊整套控制、坐椅通风加热和按摩功能。

特殊的漆面颜色能在相同的自然环境下呈现相同的效果

但逸动的奢华不但局限于现款车款，现款车款亦是这般，比如结构设计方面，逸致Avenir版的专用德鲁酒红漆面，在强光暗的自然环境下，看起来略显低调，在强光充足的条件下，就会呈现酒红色，因此在早上、中午和晚上看的时候，都给你增添不一样的声效，通俗点来讲是会给你增添真实感，用一句诗来形容是横看成岭侧堕地，远近高低各相同。

不但这般，逸致还沿用了捷达最新的家族化结构设计语言，编织纹理前前大灯的结构设计灵感是来自捷达家族LOGO的中世纪贵族板甲甲图腾，纤细的车头与流线车身仿若。

内装的结构设计也相当有排面，黑棕的色调，三幅式踏板加上木纹饰板，众所周知的英式内装风格，因此做工扎实，技术细节处理得很到位，这里包括，但不但局限于略高一筹车款。全景天窗、木纹踏板、木纹电动车坐椅、LED大灯这些都是新汉兰达标配。反观同级别的某些美系合资B中级车，虽然指导价比逸致贵，但是实用性则是能省则省，甚至有的是还用上了织物坐椅，

不是大部份的是捷达车款都有Avenir版

作为逸致的中高档版—Avenir，同时它也是捷达的中高档子品牌，但并不是大部份的是捷达都有Avenir车款，在捷达的内部只有他们的中高档车才会衍生Avenir车款，为了体现档次，坐椅使用了彩晶高级牛皮，特性是完整保留粒面，毛孔较为清晰，细小紧密，表面丰富光滑，富有弹性和良好的透气，总结下来就两个特点，好和贵。这些材料用到车上会让厚积薄发的成本直线上升，但逸致Avenir的价格却很平民化，因此逸致Avenir的前排堪称是行政级，前排保有电动车控制和S级同型号的后挡风玻璃遮阳帘，做工上品，注意技术细节，崇尚极致的奢华，这是众所周知的英式奢华。

在动力系统上，逸致搭载了两套动力系统系统，注重汽油动力性的1.5T引擎和动力系统更强的2.0T引擎，还保有可变缸技术，能实现德雷贝尔与拉卢普超经济模式自由切换，在相同的旋转磁场下，拉卢普模式的汽油动力性能提高15%，14汽缸和23汽缸的废气使用独立流道，直接进入涡轮引擎，能大幅度地提高涡轮引擎反应速度，正是集成了多种的先进技术，因此逸致的引擎性能才会这般出色，2.0T引擎的最大马力为237匹，与凯迪拉克的运动中型轿车CT5一致，最大扭矩输出转速是1500转—4000转，这就意味着保有持续的再加速能力，百公里加速时间只需要7.2秒，这个动力系统水平堪称小钢炮。

wretch评：在各方面崇尚完美的逸致，能说是一个众所周知的射手座

如果让我形容逸致的话，它是张飞穿针，粗中有细，看起来是一台高大威猛的美系车，但是在技术细节上也下了不少的功夫，如果把逸致比喻成人的话，那么它是个射手座，在很多技术细节方面都要求完美。