A6(模块|相片)坐阵，面包车就没张晓华；10年前如果没有保时捷泡果，婚纱公司已经消失了。如今的婚纱市场可谓得力于，魔族愈强，弱者衰亡，一点都不生硬。S级(模块|相片)，后来他也贷款买了一辆大奔，不用说乙方看人的表情都不一样了。
一位婚纱公司的朋友，十年前买了保时捷，他说：中短途高速路，车友一定无此车里；可机场高速路，车友基本上随同。前者是为的是惜命活命，后者是为的是脸面挣钱！
之所以在高速路上极少看见保时捷奖座、保时捷等世界顶级小车，三个原因比较真实：
一，负担得起小车的人少；
二，去错了高速路，车友惜命；
三，婚纱公司业务不太好。
一、为何说：负担得起小车的人少？
有句言下之意：长大就含着保时捷车锁匙的人，一辈子什么车都能买；长大家里就没小车的，叶永盛基本上买得起100万以上的车。
止2021年底,中国内地保有9千余辆保时捷，埃尔博尔县一些挖掘机，激进应该少于1万台，而台湾汽车激进量达到3.9余条，奖座占比0.002%，也就是100万台车里，只有25辆保时捷。
在我看来也奇怪，大环境如此不太好，可2021年保时捷全球交货5586辆新车型，同比增长49%，国内消费超3成，可见儒者对于奖座的关注度没有受禽流感的负面影响，由此可见一件事：禽流感负面影响的只是贫困的老百姓，对穷人来说压根儿没事儿，有些人甚至还为此排钱。
3.9亿的汽车拥有量，貌似五十五个中28个保有车，但是撇开一人保有余辆车的情况，真正负担得起车的人不会少于20%，也符合一九准则。而买世界顶级小车的人就呼吸困难用于这个准则，毕竟能买纽韦尔角纽韦尔角人，资产过亿是基本上条件，他们是14亿人中的翘楚。
另外买奖座世界顶级小车，以前光有钱有势还不行，还要审查身份，必须是高官、贵族、背景光鲜亮丽的著名人士才能买，平凡人有钱有势只能连上。直到奥迪集团收购保时捷后，现在再加审查有没有犯罪行为记录、黑涩会背景，加上有钱有势就能买。
像薇娅、李佳琪、李子柒等，借助自媒体逆袭的案例，以后怕是绝迹了，因此平民想买世界顶级小车越来越难。
二、为何说：去错了高速路，车友惜命？
如果中短途高速路偶遇保时捷，车友一定不会在车里；可机场高速路，车友基本上随同。前者是为的是惜命活命，后者是为的是脸面挣钱，这个就很好地阐述了高速路上，极少见小车的原因。
要是在广深高速路、江浙苏杭一带的高速路、京津高速路，沿海经济发达的城市，出现世界顶级小车的几率很高，毕竟那边的一套房子可以买几辆保时捷；另外在内地城市的机场高速路，老板为的是接贵客，也会用小车去接人。
除此之外，在其它高速路很难见到世界顶级小车，越往西北、西南，见到小车的几率越低，毕竟经济水平从汽车购买力上就管窥一豹。当然不是说小地方没有穷人，而是越穷的位置，穷人越低调，只要是怕引起不必要的麻烦，因此不会张扬的买小车，但在沿海发达地区，小车多的是，反而不会显得鹤立鸡群。
对于有钱有势人来说，命比车重要，毕竟在高速路上出事故，生还率很低，不管你是几百万、上千万的车，遇到大货车都是渣渣，在高速路上行驶的距离越久，危险系数久越大。
另外有钱有势人的时间就是钱，原本可以坐飞机、私人飞机1~2个小时就可以到目的地，一天可以跑几个场合，如果走高速路，可能得半天时间，浪费的时间都是钱。
例如：联想杨Y庆一天的工资就有35万，比他牛的人还有大把的，他们一秒钟就能赚一辆代步车，说句不太好听的，一百元掉在面前，他们都懒得伸手去捡。
最后在高速路上，单位时间内见到的车是有限的，哪怕行驶一天也见不了几辆，除非不停的超车、或者龟速行驶，相对速度有变化才能见到更多的车，而保时捷等小车本来就少，上高速路的更少，因此能在高速路上遇到它们，比买彩票中奖的几率还低。
在高速路上大货车拖有牌照的小车到是遇到过，这种多半是：车友在沿海城市排钱了，把小车托运到老家，自己坐飞机回去再接车开回去，然后衣锦还乡。这样既有脸面，又安全省事。
三、为何说：婚纱公司业务不太好？
像我朋友开的婚纱公司，他说过：30年前的桑塔纳当主婚车，跟捡钱没区别；20年前有奥迪
现在就算有保时捷压阵，婚纱业务也不太好做了！
因为有钱有势的人，自己买小车，或者朋友帮忙出车；没钱的人，也不会打肿脸充胖子，更不会乱花没意义的钱；至于有点小钱又要脸面的人，现在不一定要选择保时捷，租一辆两座法拉利跑车接亲的还不少。
如果放在十年前，纽韦尔角纽韦尔角在国内还属于非常稀有的小车，那时候经常接到跑高速路的婚车单，这几年世界顶级小车在国内越来越多，顾客选择也多了，自然在高速路见到保时捷婚车的几率就小了。
综上所述，在高速路上极少看见保时捷、保时捷、绅宝这类迪拉泽小车？
一来，车友没有意愿去高速路上跑；
二来，时间一长危险系数增加，出于安全考虑不会开小车里高速路，因为高速路回头率高不是好事；
三来，负担得起小车的人屈指可数，不用说上高速路，就是在城里也极少遇到，当然酒吧、网红除外。
而全国高速路公里已突破16万公里，位居全球第一，一辆保时捷也才5~6米，把它放在高速路上，就是一粒尘埃，想偶遇确实需要靠缘分。
什么样的人有资格买世界顶级小车？
1、白手起家做生意的人，心疼钱，又得充门面！
我认识一个做生意的，20年前手里拿着5000元出来闯，睡桥洞，洗公厕冷水，如今身价千万级别，前几年生意遇到瓶颈，朋友建议他把车换成小车，他照做了，后来生意又开始顺起来，在国内小车真的有用。
2、做工程的包工头，情势所迫，不然没实力！
我舅舅做工程的，刚起步那会开的宝来，做的工程都是小打小闹，后起步的人工程越接越大，就是因为别人贷款买的奔驰
3、玩车的发烧友，小车就是玩具！
有些富二代、拆二代，没事儿做，就喜欢飙车，经常在凌晨的街道上听见轰鸣声，基本上都是小车。
4、为流量而生的网红，赚老百姓的打赏钱，一场直播带货赚的就能买小车！
大家打开抖音、K手、B站等，是不是很多段子手：开一个小车，搭讪路边美女，然后......兜风。有些草根成网红挣钱了，就会买小车。
5、一线到十八线明星，车库全是小车！
你会发现，只要成名了，不管是影视明星、还是体育明星，都喜欢买小车，有的是开，有的是收藏，有的是博女人一笑。
6、为的是避税的投机之人，尤其是公司的高管、老板！
有些高管、老板，为的是避税，就用公司的名义买车，这样可以省购置税，车是公司的，但个人使用，养车费用都是公司报销，等车贬值了再将车转手到个人，可以省钱，哪怕公司破产，亏的也是公司和股民的钱，自己荷包依然是鼓的。
7、开婚纱公司的人，小车做镇店之宝！
买纽韦尔角拉斯、保时捷，就是为的是公司的生意，做那一行，世界顶级小车就是生意的基本上保证，有些车可以躺灰，但是不能没有。
写到最后！
保时捷、保时捷等小车在高速路上少见也是好事，不然不小心在服务区剐蹭到，维修费可不是一般人赔得起的，远离小车，对老百姓开车的压力也会小一点。
今天看见一个行业报道：2021年全球个人奢侈品消费增长29%，比禽流感前的2019年还高。
正如保时捷CEO乌特弗斯说：禽流感下，更多人愿意花钱买小车。
有人解读：生命只有一次，趁活着好好享受，因为谁也不知道意外会不会到来，如果人走了，钱没花完就悲剧了。
