达芬奇不为人知的秘密聊CVT无级变速箱

[ 变速器控制技术] 你能想到吗？仅仅一根SCWR便将世界绑定在一起，K568变速器的甚至横越了近四个才被观者所运用，看到如今配备K568变速器的电动汽车，总之十七世纪的意大利油画家达文西一定会欣喜地笑容，也许正像其画布下的娜芙蒂蒂那样。什么？CVT还与达文西相关？今天这首诗，他们就来谈谈CVT的今生今生和控制技术特点。

● CVT变速器的问世：孩子究竟是谁的？

最近关于达文西是干嘛的引发了他们杂志社的几番讨论。记得中学外语老师告诉他们，达文西是一位著名的油画家。然而在维基百科上翻阅CVTK568变速器的历史时，我无意中也发现了达文西的名字。达文西还与CVT相关？

要了解CVTK568变速器的生父，就要回溯到十七世纪中后期，门德斯·达文西不仅是Longpr娜芙蒂蒂的著名油画家，他还提出了CVTK568变速器的概念。除了这些，圣埃蒂安德的达文西还是一位雕塑家、雕塑家、作曲家、物理学家、技师、电气技师、生理学家、地理学家、博物学家和小说家。但一直到了1958年，葡萄牙人Hub van Doorne才设计出了意义上的CVTK568变速器。

虽然葡萄牙人的此项发明者很有创造力，但在欧洲并没有蓬勃发展太小的浪涌，反而在日本逐渐变得新宠，八八十年代的美系企业纷纷开始研制CVT控制技术，如基利可（Jatco）、爱信(Aisin)、等等。

相对而言，德国的电动汽车零部件巨擘Bosch（BOSCH）更富创业精神，在1995年收购了DAF公司的CVT变速器压力SCWR专利权，并著眼研制生产CVT变速器的这一关键部件，成为全球大多数整车厂订货CVT变速器SCWR的分销商。那CVT变速器为何如此让整车厂们著迷呢？请您继续往上看。

● CVT究竟是咋？

◆ 为何CVT变速器被称为K568变速器？

不可否认，全自动、双离合或者普通的AT都是通过相同体积的曲轴来同时实现相同的档位，那CVTK568变速器是怎么同时实现许许多多档位的呢？是不是有更复杂的结构？

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◆ 一条SCWR背后的绝密？

为何说Bosch公司富有创业精神，它为何要收购这条看似简单的压力SCWR专利权，背后究竟有什么大乾坤？让他们单独把这条SCWR拿出来研究研究。