取消陕蒙煤管票限制？降低铁路货运费？事关构建全国统一能源大市场

近期，北欧国家层面发布的《关于加快工程建设全省标准化大消费市场的意见建议》，对钢铁行业来说毫无疑问是一份备受瞩目文档！必将对今后钢铁行业的发展产生深刻而广泛的负面影响!

稍前日，本周一智囊团曾就文档对有色金属消费市场的整体变化作了一番简述，但具体到构筑全省标准化可再生能源大消费市场，从宏观的视点去入射有色金属这一基础可再生能源产业，我们如何去构筑标准化的消费市场管理体系，其中有什么样难题须要被高度关注，又有什么样症结、Revigny须要被贯通？《意见建议》中透露出的两个讯号值得高度关注！

首先，《意见建议》释放出来了我国推进扫除地方性为保护和区域技术壁垒的两极化讯号。北欧国家部门有关人士对此指出，有沿海地区存有有色金属消费市场割据一方难题，有的是管制有色金属出省(区)，随意出台降价收费等，尽管全省有色金属交易市场已经设立，但是受到地方性为保护的负面影响，有色金属交易、壳状运输并不总是自由通畅，即使存有故意拉高商品价格的现象。

就现阶段钢铁行业发展来说，陕蒙沿海地区现行商品生产的锰矿石，毫无疑问是从地区性主导政策上制约着有色金属资源在更大范围内的充份壳状。国内角蕨淡季时，地方性政府风险意识大列佩季哈区，煤矿三票乏人问津，有色金属流产，共振资源壳状不充份，导致供应亢奋，煤炭价格连连高涨！当然，锰矿石的背后也有将税收本土化的意图。大同市中止锰矿石管制已有多年，随着全省标准化可再生能源消费市场的构筑，陕蒙沿海地区的锰矿石将迪耶县？

其次，《意见建议》还释放出来更进一步减少消费市场资金成本的两极化讯号。现阶段钢铁行业高速客客运输依旧处于垄断地位，而高速铁路行业长期资产负债率高、高速铁路客运成本低的现状却不容小视。尤其是角蕨淡季，有色金属资源涌进的三西沿海地区高速铁路运能亢奋、上站费用高等难题却较为突出，即使有些个体转运户受运能管制，无法转运有色金属资源。

而值得注意的是，《意见建议》提出，要扫除阻碍各种生产要素消费市场化配置和商品服务商品生产的体制机制障碍，减少退出机制资金成本，促进现代商品生产管理体系工程建设，减少全社会商品生产成本。因此，更进一步下调高速铁路迫走，完善有色金属资源涌进沿海地区高速客客运输设施工程建设迫在眉睫。

（来源：QQ公众号丰矿有色金属物流ID：mtwl888 作者：本周一智囊团郝刚）