通常咱们说到Hybrid车款，脑海中最先浮现的肯定是本田以及丰田车款，它们不仅有着多年的控制技术累积除了着良好的口碑。不过，近些年中国国际品牌在Hybrid应用领域也逐渐有了拿得出手的产品，比如说比亚迪和吉利某些车款。而这次我们在千年古城襄阳试乘试驾的广汽A60皓极，则又一次刷新我对中国国际品牌在Hybrid应用领域控制技术累积的看法。那么这台尚未为人所知的新车型，总体表现如何？让我们从外形内装逐一谈起。
有关结构设计，广汽A60激进了一次？
高帅富决定成败，在第一次见到实机的时候，我相信应该有不少人能和我有同样的感受，这或许是广汽A60近些年在量产车中最漂亮的外型结构设计了。
本次试乘试驾1.5T纯汽油和Hybrid车款都有，二者在外形内装外型上的差别微乎其微，但考虑到油价猛涨，各类Hybrid车款争相争艳，所以我毫不犹豫的选择试乘试驾Hybrid车款。具体来看，新车型圆润采用的独立式头前大灯结构设计（这也是近些年流行的结构设计元素），总体外型很犀利但并没有特别夸张，反而给人一种协调的觉得。上方前大灯内部结构很复杂，左右两侧由A43EI235E横跨连接，日间行大灯给我的印象很深，下边是远近光铝制的主灯，光品乐版全LED。进气格栅被26支风刃形状的横条击碎，让车辆看起来更具狂野，这里需要特别注意的是汽油版车款与Hybrid版车款仅在色调上有区别。
作为小型SUV，皓极的宽度最高分别为4720×1910×1702mm，轴距为2825mm。凌厉的线条加上X35车顶结构设计让这辆车看起来没那么笨。体积在同等级中虽然算不上特别优秀，但相比目前国产主流SUV（长安CS75、H6H6）大了一圈。尾部外型平庸，符合皓极作为小型SUV的定位，横跨式前大灯、双边共第五回的排气装饰也是时下的标准结构设计。除此之外，区分汽油版与Hybrid版车款的另一个方法就是看沙旺热县了，MHD500T代表着它搭载了马赫HybridMHDHybrid系统，汽油标准版为320T。从底盘色调到底盘外型，广汽A60皓极在运动氛围营造这件事儿上要打个最高分。
内装奢华感不错，副驾配女王若恩县
有关内装，比较荣幸的是目前两款色调我都有体验到。首先是Hybrid车款上搭配的天蓝色三色给人极为清新的觉得，除此之外除了一款TNUMBERA51的色调计划。对比下来很明显天蓝色三色的色调计划更容易从视觉上把车内的奢华感给烘托出来。在做工方面，车内做工的主要构成是钢琴拉丝圆型、皮层面料、金属、Vertaizon包裹材质等，不论是品乐版、副驾还是后排，会触及和目视的地区，门板、把手、中控台都使用了Vertaizon、皮层材料覆盖，需要特别注意的是这还只是试装箱。
车上除了空调地区就没有太多的物理按键了，大部分功能集中在体积非常大的双联屏内，显示非常清晰，总体使用起来的觉得挺方便，而且响应速度也都令人满意，新汉兰达标配了AR控制技术，全液晶仪表板可以显示全景AR导航。除此之外该车的踏板的结构设计也有极大的亮点，皓极绝妙地打造了游戏摇杆式概念踏板，要知道两辐式的踏板在这个等级可不多见，恰到好处的手感和反馈逻辑，三十点除了纸带处理，好嘛，又是一个加分项。
有关乘坐舒适度如何？A60皓极拥有1910mm极致宽体，2825mm越级轴距（本田冠道的轴距为2820mm），而且前后排座椅的填充度都足够厚，前排、第二排座垫长度505mm，可完美承托大腿。除此之外，A60皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托，也就是所谓的女王副驾，可以让舒适度提高一个档次，稍显遗憾的是副驾的座椅高低不能调节，双脚与前方的手套箱会有干涉。
动力有惊喜，油耗同样是亮点
来到本次的重点，这台Hybrid车开起来怎么样？聊试乘试驾之前，先了解一下动力总成。这台发动机由马赫动力1.5T四缸Hybrid专用发动机和HD120Hybrid电驱总成组成，起步加速响应0.15s，整个系统的最大综合功率为180千瓦(245马力)，综合峰值扭矩540牛·米。
我们在本次试乘试驾中首先进行的是高速环路测试，遗憾的是我们仅为试乘，工程师把车开到了160km/h，当然这并不是该车的最高时速，出于安全考虑我们只是重点模拟长途高速路段。哪怕是在160km/h的高度下，车内的乘客也可以正常地交流，需要特别注意的是这条高速环路还不是柏油路面，对噪音有较大的影响。除此之外给我印象更深刻的是皓极的爬坡能力，在40%坡度的测试中，得益于540牛·米的峰值扭矩，油门仅踩下一半，就完全可以保证动力输出，上坡轻轻松松，轮胎打滑现象也少有发生。在随后在NVH测试场地，在车辆起步/低速行驶场景下，皓极Hybrid系统采用纯电驱动模式，拥有电动车的驾驶感受，全车经过140处降噪隔音处理，起步加速噪音低至55db，确实很安静。
除此之外让我觉得不错的一个点，就是皓极对底盘的调校功底。车辆对路面小的震动过滤得更彻底，无论前后排都不会有明显感受，面对减速带等大的颠簸，后排的颠簸感会比前排明显，但能觉得到被抑制的已经不错了。有关驾驶体验，值得说的就是这些，除此之外既然是Hybrid车款，在油耗接连上涨的今天不得不提一嘴皓极的油耗。根据官方给出的数据显示，皓极上下班拥堵、空调舒适温度下实测油耗5.5L/100km，而极限测试中，实际跑出过平均4.6L/100km。
写在后面：
年轻、时尚、科技这几个标签几乎是近些年各家国际品牌旗下车款的必备，通过一天的场地体验，广汽A60皓极满足了我对以上几点的追求，不论高帅富还是科技感也都很到位，再有，皓极的马赫HybridMHDHybrid系统会成为该车款在同等级更大的优势所在，相信能吸引不少年轻消费者。虽然还未公布售价，但很有可能会成为这个等级中国国际品牌中最受欢迎的SUV产品之一。
