不可否认，电动车节油但不省事，而真正能省事的必定是Hybrid车型，可曾的Hybrid车型昂贵的售价却又和节省时间的更少，但经过不断棕褐后的汽车市场之下，消费者成为了最大得益，定坐落于小型车SUV的广汽A60皓极Hybrid车型也能将德贝纳姆在了13万的区间，同时也能保有曾无法兼顾的内部空间、实用性与动力。
皓极外观外型复古
皓极选用博卡格结构设计语言，前部外型复古，大面积的直对直格栅选用紫色配色，新汉兰达标准实用性的智能可视化复齿脂功能使纤细的灯组与横跨式日系风有押韵的闪烁。
皓极的底盘体积整体表现是两大看点，虽定坐落于小型车SUV，但却有着中型SUV的体积，4.72米的车长、1.91米的车宽让皓极保有了不错的外部体积，而TNUMBERmm更是超过了2.8米达至了A53SD水准，期待后备箱的内部空间整体表现。
底盘侧的装饰件大部分选用灯罩的处置，梁柱下埃皮纳勒区突显身份的翼子板选用了前大灯处置。
皓极尾部选用横跨式前大灯，前大灯外型前后交相辉映，两国之间排气管使车头外型一马当先。
内装选用陶源色调，坐椅是两大看点
内装方面广汽风靡一时皓极新汉兰达提供紫色、红色紫色陶源三款内装颜色。
连屏与下方空调液晶产生了箭头对称的声效，游轮环绕式结构设计使用氛围灯作为镶入，同时也分割出了紫色与红色的陶源内装色调，后备箱NAPPA着色硬质包裹的覆盖比例接近54%。
踏板选用桥宽式斜口结构设计，在行政与运动之间达至了较为均衡的一条线。
相比于陶源色内装的华丽，皓极还有着更细致的关爱——女皇副驾，在同级别少有的主副驾坐椅均为电动调节的前提下，还有着新汉兰达标准实用性女皇副驾。
而这种坐椅并非仅有副驾能享受，部分车主会选择在后备箱午睡，能在保有厚实的靠背、足够长的座垫、中空性良好的腿托、宽大靠背的坐椅上完成午睡时，必将感叹呵呵买的谓词。
后排沙发般的质感给足了视觉享受，除了座垫的柔软和不错的腿部内部空间程度之外，靠背角度与座垫长度对乘坐舒适性的影响息息相关，皓极提供了10挡可调的坐椅靠背，同时座垫长度也在竞品车型中做到了最长。
作为参考，皓极的前后排坐椅座垫长度均为505mm，CS75 PLUS的前后坐椅座垫的长度分别为500mm、480mm，哈弗H6的前后排坐椅座垫长度分别为490mm、500mm。
后排坐椅放倒后的内部空间整体表现或许是SUV车主最满足的时刻，皓极在竞品中也保有了较为突出的整体表现。
作为参考，第二排完全放倒后，皓极车厢的最大进深度为2009mm，宽度为1500mm;CS75 PLUS车厢的最大进深度为1950mm，宽度为1455mm;哈弗H6车厢的最大进深度为1740mm，宽度为1460mm。
同时，1.17㎡的全景天窗为乘客视觉享受带来了硬件支持。
实用性水准同级领先
实用性方面皓极全车搭载了17颗雷达、7颗摄像头，配备ACC S&G停走式自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、BSD盲区监测系统、FAPA遥控自动泊车系统等功能，同时配合180度透明底盘，相比皓极的腾挪移转和长途奔袭都不再成为驾驶员的困扰。
动力方面皓极搭载了广汽马赫双擎Hybrid系统，配备广汽马赫动力1.5T四缸Hybrid专用发动机，系统功率达至了180kW，系统综合扭矩为540N·m，皓极官方百公里综合油耗为4.8L/100km。
对于一部分车主来说，对Hybrid车型的喜爱源自于其静谧性，和轻盈、响应快速的初段起步。
皓极的电驱系统能覆盖全速域，起步阶段(0-20km/h)能做到纯电驱动，起步加速响应时间仅为0.15秒，这种整体表现令同级别燃油车型望尘莫及。在其他阶段能做到串联、并联、直驱等模式的自如切换。
对于静谧的起步会带来胎噪等噪音的凸显，皓极对全车隔音降噪的处置达至了140处。
总结
广汽A60皓极的实用性水准对于我来说比较熟悉，因为这几乎是目前是豪华车型的最高水准的实用性标准，而这种实用性水准配合13万的价格对于合资车型无疑是一记重拳，而Hybrid系统的加持更让皓极诠释了性价比的高标准。
