[摩托车禁入广西高速公路吗]服务区充电设施全覆盖、摩托车禁入高速……广西高速公路新规10月起正式施行

避免在国家原则上假日对公路展开保洁工作台；明确禁止电单车车辆通行公路；增加汽车储能电服务项目，同时实现驿站电池基础建设全全面覆盖……《云南壮族自治区公路法规》（以下简称《法规》）将于2022年10月1日开始实施。9月20日，云南城市公路局举行新闻报道见面会，介绍《法规》有关内容。

新闻报道见面会现场

对公路的改建工程展开规范化

见面会透露，《法规》开始实施后，在高速路车辆通行快捷性各方面将有更多新变化。

在规划工程建设各方面，力求二三独花同时实现我区公路平均速度突破1.2多公里，形成23条华东、西北地区经云南登岸出边公路，构筑西北地区、周边国家经云南与粤港澳大湾区快捷车辆通行的主干线，为人民群众提供更多更为优质便捷的乘车选择。

《法规》明确指出以新技术借力公路产业发展，明确规定推动大数据、网络、人工睿智等新技术借力公路产业发展，推进睿智公路工程建设，构筑先进的公路城市交通重要信息基础建设。

人格区第二条公路桂南公路1997年5月1日全线通车至今已超过20百余年。20多年来，我区各项事业产业发展飞速发展，早期工程建设的公路其车辆通行能力已经无法满足要求，亟须展开改建、改建。《法规》对公路的改建工程展开规范化。达到了改建、改建前提公路以及公路南桥、高速路、驿站、停放区、互联互通立交桥的改建工程程序做出规范化，要求应依法展开初步设计按程序和工程建设管理。

每300公里左右工程建设一处司机之家

公路驿站是广大驾驶员在公路上等待时间最久的地方，作为提供更多基本保障项目的城市交通基础建设，《法规》明确规定了驿站、停放区应具备的前提：

公路餐饮业企业在驿站、停放区应提供更多停放、休息、洗澡、用水、城市交通重要信息查阅等完全免费服务项目。公路餐饮业企业在驿站应提供更多网购和车辆打气、加盐、储能电、修理等固定资产服务项目；在有前提的驿站还应提供更多餐饮业、食宿、物流等固定资产服务项目，配有医疗急救包。

《法规》鼓励公路餐饮业企业会同城市交通部门、工会工程建设司机之家，为货车司机提供更多快捷、经济的休息场所。按照公路每300公里左右工程建设一处司机之家，争取二三期间建成一批功能实用、经济实惠、服务项目快捷的司机之家。

《法规》明确要求驿站提供更多的固定资产服务项目应公开服务项目项目、收费标准、监督电话等重要信息，接受社会监督。同时，明确规定公路餐饮业企业不得擅自关闭驿站、停放区。确需关闭的，应报告公路管理机构和公安机关城市交通管理部门，并及时向社会公告。

在保洁管理各方面，做好保洁计划的统筹、协调，避免在国家原则上假日对公路展开保洁工作台，减少对车辆车辆通行的影响。

明确禁止电单车车辆通行公路

《法规》明确禁止电单车车辆通行公路。

依据《公路工程技术标准》，公路是专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。电单车在公路上与其他汽车混行，相互产生的安全风险很大，发生事故后伤亡率很高。根据近三年的统计，我区违规进入公路的电单车事故伤亡率达到88%。

此外，国内的江西、四川、江苏、浙江、福建、重庆等10多个省份，之前已经明确立法，明确规定电单车禁止进入公路。

考虑到这些综合因素，云南作出了行人、非机动车、电单车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、三轮汽车、轮式专用机械车、全挂拖斗车，以及其他设计最高时速低于七十公里的车辆，不得进入公路。的明确规定。

下一步，云南公安交警部门将在《云南壮族自治区公路法规》正式开始实施后，对违法进入公路行驶的电单车驾驶人依法予以处罚。

屏蔽、调换车辆通行卡或将处五倍以下罚款

《法规》对拒交、逃交车辆车辆通行费也做出明确规范化。

逃交车辆通行费行为严重损害收费公路经营管理者的经济利益，给国家和企业造成了重大经济损失，影响公路的正常运营。在《法规》的制定过程中，综合考虑上位法明确规定，以保护经营管理者合法权益，维护公路正常运营秩序出发，明确规定公路餐饮业企业有权拒绝拒交、逃交、少交车辆车辆通行费的车辆车辆通行公路，并要求补交车辆车辆通行费；对拒不补交车辆车辆通行费导致收费道口堵塞的，公路餐饮业企业应及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。

同时，针对屏蔽、调换车辆通行卡或者使用伪造车辆通行卡的，使用伪造、变造车辆通行费优惠证明文件的以及冒充享受车辆通行费减免政策车辆的情形，明确规定由城市交通运输综合行政执法机构责令补交，处应交车辆车辆通行费五倍以下罚款。

年内同时实现已全线通车驿站电池设施全全面覆盖

近年来，新能源汽车产业蓬勃产业发展，据云南产业发展改革委统计，截至2022年8月，云南新能源汽车累计推广应用36.67万辆，较上年度增长72.25%。根据《新能源汽车产业产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。随着新能源汽车产业的进一步产业发展，未来新能源汽车在公路的电池需求可能急剧增长，有必要为推进公路新能源汽车电池桩工程建设提供更多充分的立法支持。

《法规》对驿站汽车储能电服务项目做出明确规范化，要求在驿站固定资产项目中增加汽车储能电服务项目，同时实现驿站电池基础建设全全面覆盖，为电动汽车乘车公路提供更多电池保障。