[关于凯迪拉克lyriq]上市前秒天秒地，如今月销仅20辆，凯迪拉克LYRIQ打了谁的脸？

作为CTS国际品牌向智能电动车化转型放出的大招，LYRIQ集多项行业首创技术于一身，也是今年整个车市的备受瞩目电动车车之一，基本价格43.97-47.97多万元。在挂牌上市之前，被很多人揶揄为豪华汽车国际品牌反攻的前奏，高帅富最高的电动车SUV，蔚来或者说的对手来了。不过，此款车或者说挂牌上市之后，却销售量萎靡。

在过去的8月份，LYRIQ事实上买进了20三辆，四个月事实上买进了60三辆，挂牌上市前秒天秒地，为什么挂牌上市之后的交货量这么低？

其中最小的其原因，可能将还是因为交货时间的屡次延后，二个月前迈入预购，说22第一年中交货；三个月前迈入小订，变成力阻年中交货；四个月前迈入大订，又改成单电气版9月交货、双电气版23年1月交货，此款车的交货时间屡次延后，导致前述交货的商品太少，反映在销售量位数上，变得十分萎靡。

另外，此款车虽然销售量很高，但，原订量位数并算不上好，预购30天订单量少于5000台，这个原订量相较市场上的一些或者说热门车款，显著偏低，此款车事实上处于一个Lemps不大受欢迎的尴尬境地，都在说高帅富爆表，纯电典范，但或者说花钱下定决心的人并不多。

其中一个其原因可能将是，此款车卖的很贵了，43万左右的单价，对于CTS而言真算不上便宜。事实上，因为洗衣王、打骨折等等条码声名远播，CTS的国际品牌名气正在逐渐下滑，CTS最薄利多销的车款CT5，单价在30多万元上下，而定价少于30万的车款，即便大幅优惠，销售量也依然寥寥无几，而对于43万左右售的锐歌而言，国内顾客的接受程度一直是一个问题。顾客也担心会出现CTS油车上的，过两年就疯狂打折促销的情况。

而锐歌此款车虽然被众多媒体揶揄，但除了出色的外观以外，此款车相较其他商品有竞争力的地方并不多，在最核心的操控性方面，它只搭载了一台最小功率255kW、最小扭力440N·m的驱动电气，非官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC旋转磁场续航力为653km。和单价接近纯电SUV对照，它的操控性并不占竞争优势。特别是和厚积薄发新势力的商品对照，它的操控性表现要变得温柔得多。

不过就算是引以为豪的外观也遭到了200名车友的维权，其原因是虚假宣传品以及欺骗顾客。CTS非官方宣传品中将锐歌的INS13ZD旭光格栅灯、七彩辐花LED前大灯作为最小的噱头。不过，在前述交货后，车友们发现这些配置都没有。

简单而言，CTSLYRIQ的综合商品力并不弱，对照同级别的BBA车款有竞争优势，但对照厚积薄发新势力，竞争优势并不显著，再加上CTS岌岌可危的国际品牌名气，此款车即便迈入了大规模交货，可能将月销售量也就在一千台左右徘徊。