[保时捷起火苏州]保时捷Taycan碰撞后无法逃生电动车打不开门、电池起火为何频发？

两辆宾利对撞后重燃火灾的音频，引起外界关注。

据报道，9月5日，两辆宾利Taycan对撞栏杆后引起火灾，路经群众想解救却没配套措施从外部关上车窗，致车内相关人员难以脱逃未能灭火。

9月14日，宾利中国相关专业人士就无锡宾利Taycan对撞着火车窗看不清楚事后作出澄清：现阶段得知此该事件由交通事故引起，交管部门已跟进进行调查。如有需要，宾利当地厂家会积极配合协助疑犯进行取证，暂时没有更多细节。

负责进行调查事故的无锡市检察院吴江大队专业人士接受媒体采访时说：的确是有这起事故，事情挺轻微的，时间大约是下午。大队和大队正在一起处理事故，并请专家跟进进行调查，现阶段进行调查报告还没出来，因此详细情况不方便透露。

近一年来以来，已出现几起电动汽车对撞后车窗难以关上，并引致车内旅客死伤的该事件。7月8日，两辆与高架路道路中间正弦波栏杆、限高架路水泥墩出现对撞，使得工程车车尾轻微损坏并不断着火，LS车窗均处于锁住状态，最后引致一名旅客伤重；7月22日，演员王力宏驾驶撞上高架路道路栏杆，有报道称，当时搜救相关人员难以从外部关上车窗，最后由王力宏的儿子Jenson从车内关上车窗，王力宏方获得搜救。

某德系整车厂研制技师告诉记者，Tesla、宾利Taycan等车型均采用了外置自动门，但外置自动门的安全逻辑和传统机械设备自动门一致，在工程车判断出现事故或出现安全气囊点爆等情况下，自动门应当自动弹出或弹出；但在一部分实际事例中，自动门并没有弹出。

前日的电动汽车是一个以机械设备内部结构为主的化工品，随着技术的发展，电动汽车和电子的结合愈来愈密切，这让电动汽车的功能愈来愈多，使用便捷程度也愈来愈高。但家用电器的安全性通常是没配套措施和机械设备内部结构较之的。上述研制相关人员表示，此外在对撞中，车窗形变、托架被抬升等亦可能引致车窗难以关上。

和车窗难以关上较之，新能源电动汽车对撞后，锂离子着火的事例更多。

国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源电动汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。统计数据显示，新能源电动汽车着火的诱因主要包括电池组部件老化、外部对撞、高温天气、电池组热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所引致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部对撞着火，而新能源车普遍安装于底盘的锂离子在磕碰后不易察觉，火灾起势快，较难扑灭，危险性高。

当下，纯电动电动汽车锂离子的主流布置方案为座舱底部，在电池组包外部壳体的保护外，车内内部结构也有助于保护锂离子。但在部分事故、工程车托底等情况下，锂离子仍有着损坏的可能，引致电池组内部短路，电芯温度迅速上升，进而引起爆燃等情况出现。同时由于锂离子布置于座舱底部，车内乘员灭火时间较短。

现阶段，电池组安全仍旧是大部分整车厂需要解决或者完善的难点。某电池组企业研制相关人员董军向记者表示，尽管整车厂使用了很多技术手段提升电池组的安全性，但客观来说，现阶段的电化学体系尚难以完全杜绝电池组事故的可能性，电池组包外部的损坏，充放电带来的析锂、枝晶等都可能造成风险。