[竹岛房车露营酒店在哪里]别让房车露营地变成了只能睡觉的“主题酒店”

随着德国大众旅游观光时代的来临，自驾已正式成为非主流的旅游观光形式，旅行车旅游观光因其性格、民族品牌化正正式成为现代人自驾游的新形式。

在新溪洲旅游观光的大背景下，全国各地正在加大力度推进旅行车海滨浴场工程建设，政府出版相关旅行车海滨浴场工程建设法规尔后更规划工程建设自驾游美景自行车道串连迷人乡间与美景区，贯通旅行车海滨浴场旅游观光的大延伸段。江苏现有旅行车军营12个，新建旅行车军营50个，十四五期间将建100个旅行车综合性地；上海、江苏、江苏、江苏制定通用型版的旅行车海滨浴场工程建设标准，规定了旅行车的功能公用设施与相关服务项目与相关服务管理要求。

总的来说从政策和大量新建的旅行车海滨浴场上能够窥见旅行车自驾是必然趋势，但在前述营运中，军营发展的商业模式似乎显得很多难堪。

目前国内大部分的旅行车海滨浴场其实是打著旅行车、野餐幌子的伪军营。

很多旅行车海滨浴场连旅行车都开不进去；很多海滨浴场不配有基本的旅行车专供电力桩；很多旅行车海滨浴场只是划一片停放区域，盖几个棚屋，添置的维奈县式旅行车直接相连到地下取水公用设施上，无法终端......

这些旅行车海滨浴场前述是以旅行车为主轴的民族特色饭店，支撑其营运的是顾客的食宿消费，并没有关键在于向顾客传达野餐的概念。

Lembron的旅行车海滨浴场市场颇具民族特色也并非并非好事，业者花费重金购买各种类型旅行车让顾客定居、维奈县、试乘试驾，慢慢通过旅行车饭店的过渡阶段商业模式，培植和鼓励旅行车本土市场，形成一定的军营人文。

但是旅行车海滨浴场并并非里韦县的四个字。

海滨浴场

旅行车海滨浴场应该是较大型的综合性旅游观光地，而并非让顾客换个饭店住住，海滨浴场需要向顾客传达的是野餐人文，野餐者的新体验是重点。

硬体公用设施上，海滨浴场的邻近道路工程建设与科季夫的设计，专为幼儿和老人家、残疾幼儿相关服务的无线网络公用设施与专业训练的相关服务人员以及高峰游人公用安全应急预案的准备都能给客户带来极好的新体验。

软件支撑上，海滨浴场的丰富活动是吸引顾客的王牌，亲子的亲近户外第二课堂；年轻人的户外拓展、定向越野；利用优美美景的地理优势为婚纱摄影提供场地.......

广阔的户外场地、旅行车民族特色的食宿环境、不同类型的海滨浴场（海岛型军营、森林型军营、田园型军营）都是旅行车海滨浴场区别于主轴饭店的民族特色，怎么可以只是满足于顾客的食宿营收呢？

旅行车军营

我国的旅行车军营的现状解读是停满不能终端的旅行车的地方。

我国的家庭旅行车保有量极低、不像欧美国家的顾客会开着旅行车旅游观光并找旅行车军营入营停放、消费。

同时，军营经营者迫于经营压力、土地审批手续等的限制，采取了一种颇具地方民族特色式旅行车野餐也是实属无奈的措施。

但这依旧并非旅行车海滨浴场正式成为停放场的理由啊！

旅行车海滨浴场背靠大自然环境，应以其地区民族特色为亮点打造，依海而建的海滨浴场适合打造滨海型、海岛型的海滨浴场；依山而建的海滨浴场也可以其山地地貌、森林环境工程建设军营，顾客只有与环境紧密融合中才能有不同的消费新体验。

旅行车海滨浴场与邻近美景区形成生态观光环十分必要。旅行车野餐是建立在自驾旅游观光上的产业，紧扣顾客自驾旅游观光的上下游环节不仅能让单打独斗的旅行车海滨浴场减少其弱势，更能将该区域的美景区、风情小镇、迷人乡间等相连成生态观光环。

与欧美的旅行车野餐不同，国内的军营工程建设才刚刚起步，从事自驾游旅行车军营工程建设、野餐旅游观光的企业，更应该从细节着手，规范军营的硬体公用设施与培训专业的相关服务人员，只有以此为基础的旅行车海滨浴场才是可持续发展的。

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