那时身边许多人开始接受新能源汽车，今年初的时候龙哥记得住宅小区里只有两台Model X（参数丨图片），而止到昨天龙哥住宅小区里Tesla数量已经达到了9台。另外除2台逍客L新能源。
但有一点龙哥有点没比如说，无论是住宅小区里的车还是路上看到的model 3，基本都是白色为主。一问才知道Tesla除白色以外其它色调都需要加8000元！！一辆25满天星8000来选个色调的确是有些奢华。
市售太阳膜C2120产品商品价格十分不透明化，车友该怎么选择呢？那为什么Tesla不光讨厌生产白色呢？今天龙哥就带着大家一起来谈谈那个话题。
买原装喷漆比不上太阳膜C2120，Tesla自己都做C2120膜生意
从商品价格与车辆使用年数看，贴C2120膜无疑会更合算。质量还不错的C2120膜，目前商品价格两极化在4000元左右，品牌维修保养3-5年。如果两辆车你是计划开十年三十年，或许原装漆会显得高性价比高许多。但对于大部分车友而言，两辆车开5年时间，就会因为各种原因而进入买车期。
或许连Tesla自己，都觉得贴C2120膜比降价选原装色更合算。2020年8月，Tesla率先在北京、上海、广州、深圳和无锡交货中心推出C2120防水布产品，可为新车型进行官方C2120服务。只不过这商品价格基本上是来无厘头的等级！
表单来源汽车之家
果然买Tesla的年轻人都不讨厌传统色调，比不上随手把许多惯常的综合化的东西设置很高的准入门槛，是为了播种那少部分有焦虑症的人的钱。焦虑症那个病一旦复发了，可真是不好治。是想要个改个色，怎么办？控不住我Jhunjhunun啊。出钱！不是万把块嘛。
C2120膜4-6千不等，随时科蚜还能为保护原漆
没错C2120膜除C2120那个优势外除啥益处么？最大的益处是能为保护旧款漆。
龙哥就见过一个典型事例：停在停车位上被其它车给蹭了，幸亏是贴了膜，要不然那原装漆面早就毁了。而且那时停车位两极化比较狭窄的刮痕刮伤除很多，不光是墙上，所以轻度的剐蹭甚至不会让C2120膜剥落，熊孩子、乱进门以及马路上的树叶也不必过于担忧了。
讲完了益处我们来讲点实际的，那是大家都关心的商品价格问题！我大致说一下市场商品价格，以魔都地区真实可购得最低价为例。
国产ax品牌C2120膜 普通色调 材料+施工3500元起（包含1500左右的人工）
进口艾丽 Xpel这样的C2120膜 普通色调 材料+施工6500元起，渠道估计能到4000左右（包含2000左右的人工）
不过每一家改装店的报价各不相同，受制于成本、人工，各种因素都有，建议大家不要用那个商品价格去讲价，因为太阳膜那个东西三分料七分工贴的不好后面全是事。很多车友都跟我一样，能省一点是一点，但是省钱是费钱的开始。好的服务值得好的商品价格。一个标准施工流程需要花上1～2天时间。
就拿龙哥贴防水布的过程来说：首先是洗车，而且是非常精细的洗车，是洗车店200元以上的那种精细，车身用洗车泥去除所有铁粉等杂质，把漆面表面处理干净是最基础的。
然后是裁膜，一般来说都会有车型机裁，然后到店调整出边膜的使用量不计，只是按整车来算。然后是施工，一般性是两位师傅同时操作，施工过程略过不细说，都是师傅的手活，先这样再那样然后这样就贴完了～那个过程加上前期精洗会花去小一天时间，然后你会激动的给如获新生的爱车拍照，恨不得立马开走做这条街最靓的仔～
不不不 别急，后头是更重要的工序，叫做收边。是将每个面的外沿面余量收进内侧，是膜会多许多余量给他折进去，第一次贴完后一周内要返工一次重新收边。达到最终状态！
Tesla只卖白色，为了满足产能来完成对赌
许多车友老爷都知道，选车的时候一辆量产车，漆面多的时候可能十几种免费色调选择，少的时候区区几种。就比如龙哥自己的车基本全部都是免费漆面，除标准的骑士白是传统的素色漆外，其它色调全部都是金属漆。
而Tesla为什么除白色外其它色调都是加钱呢？
答案其实分为三个层级：营销目的＞成本控制＞产能要求
首先我们谈谈营销层面为啥除白色其它都得加钱，这其实是一种市场策略。对于漆面来说，主机厂生产喷涂漆面的时候均摊到每台车的成本只有400块出头，不同色调对于厂商来说成本其实区别不算很大。
而限定白色免费一方面是因为白色给人的感觉更多是沉稳，而无遮阳帘的大面积全景天窗+黑漆+黑轮毂+最大制冷量不太给力的空调，再加上满大街的白色让自己刚买的车就成了街车，这是典型的靠区分度赚取超额利润。
这种套路苹果用得最熟
苹果手机产品一般都是三种规格选择，我们就拿iphone 12和12pro来说好了。
iphone 12 64GB、128GB和256GB三种规格，售价分别为6,299元、5,799元和7,599而iphone12 Pro是128GB、256GB和512G，售价是8,499元、9,299元和11,099元。
大家发现了没，最低档和中间档商品价格不会差太多，而中间到最高就要差出一大截，许多人潜移默化间出于弊害原则就会更愿意买中间一档。
放在Tesla身上是标配白色是故意把体验最烂的做成标配是为了提高实质上的最低车价。
接下来我们来谈谈生产成本问题，生产成本方面上龙哥前面已经说过了，漆面采购成本方面其实区别并不大，唯一不同的就在施工工艺上比较省一点。一般来说白色素漆面喷涂5层左右，蓝、银、金属漆 6层，红白相间珍珠漆面7层。
看起来少涂一层漆面可以省不少钱，但实际上那时汽车喷涂流水线的喷漆损耗量十分微小，而喷涂机器人一个科蚜模块支持16路喷漆管路还带溶剂和超级清洗功能，换个色调35秒不到，Tesla的stop/go定喷模式下完全就可以使科蚜成本导致的喷漆损耗降到最低。
最后是产能问题了，对于Tesla这样的后起之秀，产能始终是老问题了，而上海建的超级工厂也是赌约在身，所以其实Tesla这样也是在变相鼓励消费者，不要没事瞎选色调，给Tesla省点成本，最重要的是，维持Tesla生产线最高效运行。
最后，龙哥有个大胆猜想，或许未来的汽车产品会不会又回到亨利福特时期的造车，车厂只生产"素坯"车身，到4S店或交货中心后，选择色调或定制图案，从而打造出满足车友个性化需求产品。毕竟C2120膜相比漆面都有不错的优势。试想下，以后刮车不是补漆，而是C2120膜一撕一贴，岂不美哉！
